目前在热成形领域中，大多数成形工艺均为单板成形，为了达到提高零件局部强度的目的，通常采用先将两个或多个零件分别单独成形，之后再通过固点焊接将其固定贴合在一起。但是，零件成形后再焊接，由于镀层等表面杂质的影响，容易出现虚焊，焊接强度不达标等质量问题。另外，多个零件单独成形后再焊接，相当于需要多道工序去完成一个成品零件，所需时间较长、工序繁琐、工装投入数量多、成本更高。为了达到轻量化和更加适配侧碰的需求，保证在做到轻量化的同时也能做到车身安全性的提高，可以采用激光拼焊技术，将不同料厚不同材质的铝硅镀层材料拼焊起来，拼焊材料经过加热炉加热，热成形半岛(中国)冲压，保压淬火后，得到我们需要的不同强度的热成形零件。该零件可使需要高强度部位屈服强度、抗拉强度等机械性能显著提高,达到可以承受更大的撞击力的效果,同时也可使需要低强度部位拥有较低屈服强度、抗拉强度，在碰撞时达到吸能和溃缩的作用，两者方式的结合能够有效地提高汽车的碰撞安全性能，实现汽车轻量化。
拼焊板零件原材料介绍
热成形拼焊板零件由于需要在同一零件上实现其一部分区域强度高达1500MPa，起到加强作用，另一部分强度只需达到600MPa，起到吸能和溃缩作用。故原材料由22MnB5和6Mn6两种不同材料拼焊而成，其中22MnB5材料的金相组织由铁素体+珠光体经加热转变为奥氏体最终经快速冷却转变为马氏体，具有1500MPa级超高强度的特性，金相组织如图1所示。
